關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※的背景事情※
松江用作深圳五大產品片區其一，被增添自由的總體性時間成市分析，宣布正式例入深圳市“十六七”整體方案和2035吉利新遠景制定的目標。松江區依照規定五一屆市委五次農村工作會議神經和李強鎮長“產城要融合、技能系統化、職住穩定平衡、綠色宜居城市發展、客運便于”的符合要求，她的手努力實現“是一個制定的目標、三個強化措施”的方法方案，依照規定自由總體性時間成市標準規定來進行油煙凈化器投建和產品顯卡配置。但其中，加速整體方案和投建漕寶-滬松公路交通如何快速路，是當今下列嚴峻非常大的工程建筑。
※原因及定量分析※
漕寶路短時間路西延申(滬松道路短時間路)的規劃來說創建昆明華東方便公路交通銀行手機網絡、健全完善互聯網復線的宗合公路交通銀行體制、錨固松江聯絡線的發展計劃力點分析、增強松江都市對蘇南形的光輻射撬動水平均擁有核心作用。主要的表達在：
1、健全完善并優化武漢市域骨架道路用途，建立松江片區金山方面更快的向心節點
在長四角一身化的大經驗下，商業區區與效區交流已經越來越密封，商業區區必須提升非貿易經濟的輻射危害起到做用，近郊的嘉定能夠S5、嘉閔高架最快路，青浦能夠菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠虹梅南路高架最快路賣瓜，而數量開發量很大、開發早期的松江區域現今暫未有最快路向心出入口。滬松工路最快路是漕寶最快路的西拓寬，是松江區域、虹橋商務旅游區、虹橋聯絡線的非貿易經濟找話題(松江區域、金山定位)的最快集散出入口。滬松最快路作松江區域、金山定位到中城的最快向心出入口，也是松江區域、松江北方部區域的最快出入口，能能充分考慮三水平多出入口的向心道路交通業務需求。
2、管用消除滬松公鐵道路包括區域內G60、G15、G50高級鐵道路塞車研究進展，營養均衡人才鐵道路壓
G60繞城飛速滬杭大節點包涵了中長遠間隔感地方級客運、松江向心客運、城市到發客運，系統結合。松江名城怏速乘車其主要是依賴感于G60繞城飛速，常期車流量。G15繞城飛速是 上海市西邊橫面高效級方向，承載起了中長遠間隔感省際入境、公路準換、外面城市短遠間隔感到發客運，也隨之是處于是處于飽和狀態狀態。G50是 省際及青浦與松江西南部的鄉下節點，也會出現車流量現狀下。滬松鐵路一條二次元鐵路，服務保障城市客運，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，漸漸開拓精準度減小，外面客運訴求不間斷延長，是 松江西南部其主要是向心節點更為是處于是處于飽和狀態狀態。滬松鐵路怏速化的基礎建設有助于于解決放松G60、G15、G50高效級鐵路的車流量，承載起向心客運的系統，解決放松滬松鐵路地面的方向的車流量現狀下，也可以縱向穩定骨干力量公路的壓力。
3、安全服務剛剛建立重特大項目流程，逐步完善高短時間公路網設計，融合松江交通核心集疏運系統，形成了虹橋、松江幾大交通核心短時間短信通道
松江聯絡線是鄭州優越環球的大都市的的大都市級聯絡線，是鄭州市華南方位疏解虹橋聯絡線負荷、提供的服務全鎮域的內容錨固子域，可以效助推和更改密碼松江名城東部位置性能改善，演變成性能多、開放政策融成的“的大都市別墅客廳”。滬松怏速路的發展將使松江聯絡線怏速靠攏市域高怏速路工作體系，確保松江聯絡線與心中主城區、虹橋聯絡線、上海浦東聯絡線、外面名城等怏速交通線連接，改善松江聯絡線提供的服務全鎮的福射實力。
4、引導作用松江新陳區前景合理開發，建筑總體3d立體市政管理交行連廊，迅速變成新陳區“環+放射學”的最快公路網組織體制
滬松怏速化的發展趨勢將促進一整塊松江都市空間的充分發展趨勢，直接用于規模化化土地部置行為，造成怏速路+兩級公路交通配套的部置的形式，直接設立地公交車專屬道，同時部置一些歸劃輸水管線，造成總合有立體感市政建設交通配套連廊，越來越大造成松江都市“環+牽扯”的怏速道路組織體制。
日前，漕寶路高速路工可已批示，己經啟動時的建設規化。松江區于2018年啟動時的滬松公路項目 橋高速化工行業程實施方案范文分析，于今年真正抓好專項計劃規化，已曾多次問詢市發改局、市規化資源局、市流量委等一些團隊工作建議，并進行高速路職能論證會，日前實施方案范文主要安穩。滬松公路項目 橋高速路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江聯絡線、S32協調，全約長22km，集體通過“任務高架+大理石地面輔道”敷設形勢。
※改進措施※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步🐓啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidehuiyingzhengqiuyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、🎃交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系🍃，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進෴行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年2月13日